Durante la segunda guerra mundial, fue la primera jefa de máquinas a bordo de un buque holandés y participó en el rescate de la fuerza británica expedicionaria a Marsella. Más tarde, cuando servía a bordo del SS Bonita, el barco fue atacado por bombarderos enemigos en el medio del Atlántico. Su coraje durante la segunda guerra fue reconocido con el premio Loyd´s Medalla de guerra por la valentía en el mar.

Después de la guerra ella supervisó la construcción de barcos en Escocia y continuó sirviendo a bordo de barcos como primer maquinista. Habiendo soportado una discriminación considerable, finalmente fue ascendida a ingeniera en jefe en 1959, pero se retiró tres años después. Su vida se recuerda en una biografía The Remarkable Life of Victoria Drummond – Marine Engineer, de su sobrina Cherry Drummond, decimosexta baronesa Strange (1928 – 2005).

Su primer mando, en 1994, fue en el petrolero Camponalón, de 123 metros de eslora y un peso muerto de 6.500 toneladas, construido en los astilleros Juliana de Gijón en 1969. Idoia comenzó sus estudios en Bilbao en el segundo año que permitió a las mujeres hacerlo, y estuvo embarcada diecisiete años. Fue la primera mujer que tuvo el mando de un barco mercante español, y dice que nunca tuvo problemas, ya que subalternos y oficiales aceptaban su autoridad.

Sin perder su trabajo, Anna Ivanovna continuó su educación en la práctica. A los 24 años, Schetinina recibió un diploma de navegante. Tres años después se convirtió en capitana. La flota oceánica del estado soviético se reponía regularmente con grandes embarcaciones. En 1935, Shchetinina se convirtió en la capitana más famosa del mundo. El gobierno soviético encargó a la joven de 27 años que llevara el granelero Chavycha desde el puerto de Hamburgo hasta el puerto de Vladivostok. En un entorno difícil, el capitán mostró firmeza de carácter y excelente conocimiento de la navegación.

Anita realizó numerosos viajes de pequeña, fundamentalmente por Europa. En Bretaña y Vendée aprendió a nadar y se embarcó a menudo con pescadores que despertaron en ella el gusto por el mar. En 1914, al inicio de la Primera Guerra Mundial, su familia se refugió en la isla de Oleron, donde Anita se dedicó a navegar en barco de vela, a leer y comenzó a hacer sus primeras fotografías. Tras la guerra se instaló en París, en donde empezó a destacar en la encuadernación de libros de arte.

Embarcaba con frecuencia en barcos pesqueros para estudiar el esforzado día a día del trabajo del mar. Allí observaba, tomaba notas y fotografías y publicaba sus reportajes en periódico la République. Como periodista y especialista en el mundo de la pesca, Anita participó en diversas campañas, desde el Golfo de Vizcaya hasta Terranova. En un momento en el que solo se disponía de cartas de navegación, Anita Conti empezó a dibujar las primeras cartas de pesca, ayudando de este modo a agilizar las prácticas de pesca en alta mar.
En la década de 1960, Anita Conti fue pionera en acuicultura al proponer criar peces para el consumo de poblaciones y la repoblación del medio marino. En la costa adriática, crio peces en jaulas sumergidas, y en el Mar del Norte, estableció granjas de acuicultura.

En 1964 haría historia siendo la única mujer de una tripulación de 71 personas en formar parte de la primera expedición que exploró los fondos marinos de las Islas Seychelles. Posteriormente también participaría en la exploración de las Islas Galápagos. Pero sus logros seguirían sucediendo, siendo la primera persona en caminar por el fondo del mar a 400 metros de profundidad aproximadamente. También diseñaría junto a un compañero un submarino con el que descender más de 1.000 metros de profundidad
Otro de sus triunfos profesionales es haber sido la primera mujer en dirigir la NOAA, puesto que abandonaría por la falta de interés del Gobierno de EE.UU. en defender el medio marino y por lo tanto, ser incoherente con su discurso.

En 1767 Philibert fue invitado a participar en la primera expedición francesa que daría la vuelta al mundo siendo su misión catalogar todas las especies del planeta. Jeanne Baret se haría pasar por hombre para poder embarcar en dicha expendición como si se tratase de su ayudante. Descubrirían este engaño al llegar a Tahíti, pero dejarían que prosiguiera con el viaje hasta llegar a la Isla Mauricio.
Tras el fallecimiento de su primer amor y compañero de profesión se vería obligada a casarse con un militar para poder ser repatriada a Francia.
No obstante, esto no imposibilito que prosiguiera su carrera. Cuando regresa a París en 1776 lleva consigo una colección de más de 5.000 especies de plantas y se convierte en la primera mujer en dar la vuelta al mundo.
El mismísimo rey Luis XVI la describió como “una mujer extraordinaria”, asignándole una renta vitalicia.

Posteriormente solo con 22 años sería parte del IEO como la primera científica de la historia de la institución.
Posteriormente estudiaría Geografía Física de la Atmósfera y los Océanos en universidades de gran prestigio internacional.
La especialidad de Jimena era la física y a eso se dedicó la mayor parte de su corta carrera: al estudio de las masas de agua del océano, su temperatura, salinidad, corrientes…
También sería un personaje ilustre de la historia del feminismo ya que presidió el comité femenino del Partido Republicano Radical Socialista antes incluso de que las mujeres tuviesen derecho a votar.
Con la llegada de la dictadura franquista fue cesada de sus cargos y echada del IEO.
Su carrera como científica quedo anulado hasta que en 1966 Jimena obtuvo el indulto del Gobierno franquista y consiguió su reingreso en el IEO, pero ya como jubilada.

Uno de los mismos fue la colaboración con el geólogo marino Bruce Heezen, con el que localizó barcos hundidos durante la Segunda Guerra Mundial. Posteriormente también cooperarían en el hito más importante de su carrera, la elaboración de mapas del relieve del fondo marino. Realizarían el primer mapa completo de todos los fondos oceánicos.
Cabe destacar que las mujeres no podían trabajar a bordo de un buque de investigación, así que Marie usaba la información que le daba Bruce para dibujar a mano los mapas.
En 1957 publicaron su primer mapa del Atlántico Norte demostrando la existencia de la dorsal medioceánica, una enorme cordillera submarina que atraviesa el océano por su centro de norte a sur lo cual es indispensable para demostrar la teoría de la tectónica de placas y la deriva continental.