Posteriormente a principios de 2019 se incorporó al CENIT (centro para la innovación de transporte) grupo de investigación  de CIMNE  como investigadora en el departamento de logística y transporte marítimo donde lidera un paquete de trabajo sobre la prevención a la ignición de fuegos en barcos ro-ro en un proyecto europeo (LASH FIRE) además de participar en proyectos sobre sostenibilidad portuaria a nivel nacional e internacional.

Fueron comienzos duros principalmente por la inexperiencia y por la particularidad del sector: ‘’tanto mis hermanas como yo estábamos estudiando aún, así que los primeros años compatibilizábamos los estudios con el trabajo hasta dedicarnos al completo a la empresa. Hoy podemos decir que nos sentimos absolutamente integradas en el sector y disfrutamos del trabajo dentro del puerto.’’

También obtuvo una medalla de plata en el Campeonato Mundial de Nacra el 17 de 2017 y 3 medallas en el Campeonato de Nacra 17 entre los años 2014 y 2018.

Su lema es: ‘Haz que nadar a contracorriente sea tu fuerte, todo será más fácil luego’

La empresa se dedica fundamentalmente a las reparaciones navales, especialmente habilitación y aislamiento naval. La directiva está compuesta exclusivamente por mujeres, dentro de las cuales ‘’mis funciones principales son la de gestión y control de obra, por lo que me encargo de gestionar los presupuestos, desarrollar el proceso de la obra, así como controlar la ejecución de la misma en toda su evolución.’’

Fueron comienzos duros principalmente por la inexperiencia y por la particularidad del sector: ‘’tanto mis hermanas como yo estábamos estudiando aún, así que los primeros años compatibilizábamos los estudios con el trabajo hasta dedicarnos al completo a la empresa. Hoy podemos decir que nos sentimos absolutamente integradas en el sector y disfrutamos del trabajo dentro del puerto.’’

Ha navegado casi en todos los océanos del mundo y su objetivo es continuar hasta obtener su licencia de Capitán de la Marina Mercante. Para ella, »existe un mar de oportunidades para todas las personas que tienen talento, ganas e ilusión, sin importar el sexo ni cualquier otra condición que nos haga diferentes». La diversidad es buena y hace que los equipos humanos de trabajo sean completos. Una vez más doy las gracias a mi profesión que me ha hecho entender que la Marina Mercante no entiende de hombres o mujeres, sino de capacidad, trabajo y sacrificio

Una frase que me inspira es, como dijo María Zambrano: El que obtiene la unidad, lo obtiene todo Puedo decir que no ha sido un camino fácil. Además, estoy segura de que no ha sido así solo para mí, pero también estoy segura de que gracias a las compañeras que me han acompañado en todo el proceso ha sido mucho más saludable, emocionante y educativo. Sin ellas, no habría llegado a donde estoy. Gracias a todas

¿Por qué aún en estos tiempos una mujer trabajadora, responsable y con fuerza tiene que escuchar frases tales como… «Trabaja como un hombre” como si de un piropo se tratase? Pareciera que por ser mujer, muchas veces nos ponen limitaciones. Límites injustos a nuestras posibilidades. ¿Será que tienen miedo? ¿Miedo a que lo hagamos igual o incluso mejor que un hombre? Desearía un trabajo de la mar más feminista, con más capitanas, jefas de máquinas, oficiales, marineras, engrasasoras, amarradoras, estibadoras, inspectoras. Igualdad, respeto y mismas oportunidades.

‘’Mientas exista el machismo, es imprescindible que viva el feminismo’’

»Viví en el Caribe un tiempo corto, crucé el canal de Panamá en velero y al regresar a Canarias decidí actualizar la competencia marinera y la titulación para trabajar en España embarcada. Mandé CV a la Naviera Armas, me entrevistaron y entré de auxiliar de pasaje en 2016. Insistí durante años con mi titulación para que me dieran puesto de marinera de cubierta y en 2021 me dieron la oportunidad. Actualmente soy la única en esa compañía. Mi lema es Nunca es tarde para reinvertarse: ¡de la tierra a la mar!

“Aún queda mucho por hacer en relación a la igualdad de género. En pleno siglo XXI se siguen viendo sectores muy masculinizados, como por ejemplo la pesca en Canarias, donde las mujeres a bordo son casi inexistentes, pero sin embargo formamos parte de toda la cadena de actuación.

Tenemos secretarias, patronas mayores, armadoras, pescadoras, chicas de control de primera venta, ¿pero qué sucede con las mujeres a bordo? Hay que hacer ver a hombres y mujeres que ya no existen trabajos para un solo sexo. Tiene que ser cosa del pasado y dar las mismas oportunidades, a hombre y mujeres para embarcar.

A las mujeres que se plantean trabajar en el puerto, les diría que si quieren hacerlo que lo hagan, que si quieren trabajar en el puerto, que se formen, que pidan el puesto que quieren, que vayan con la cabeza alta, que aprendan, que se superen, que no se rindan, que lo deseen tanto que nada ni nadie pueda decirles que no se lo merecen.”

Desde entonces y hasta ahora, nos hemos ido abriendo un camino en un mundo tan masculino con es el de la Vela Latina Canaria, ganándonos el respeto del resto de botes y compañeros.

Tanto es así, que en 2.004 conseguimos un merecido 3º puesto en el Campeonato de La Caja.

El Tara del Mar, con sus 22 años y después de un lustro fuera sin salir a navegar, ha vuelto este año a participar en la competición con ilusiones renovadas y con una tripulación llena de ganas y motivación.

 Porque como dice ella misma: en pleno siglo XXI debe ser normal ver a una mujer y a un hombre en cualquier tipo de trabajo.

«Yo estudié automoción, pero la mujer en ese sector lo tiene muy difícil, así que me puse a estudiar la rama de soldadura, y hago ahora el mismo trabajo que cualquiera de la plantilla en una empresa que trabaja el metal. La soldadura siempre se ha visto muy masculinizada, pero poco a poco estamos ayudando a que deje de tener ese estigma.´´

Ha tenido el privilegio de poder combinar estudios con experiencias laborales en la industria naviera, y que con el paso de los años cambió a seguros marítimos y P&I. Buques, plataformas, reclamaciones, emergencias y formación son sólo algunas de sus pasiones pero de entre todas ellas, sin duda la más importante llegó cuando en 1994 pudo dar forma a su propia empresa.

Su trayectoria profesional en seguros nace en Madrid con Iberpandi en 1982, aunque 6 años más tarde pasó a ser la directora provincial de Mapfre Guanarteme en Las Palmas GC. Durante esta etapa estuvo familiarizándose en las islas para en 1994 dar paso a su sueño atendiendo las emergencias marítimas como Corresponsal de Asociaciones Internacionales Aseguradoras P&I, creciendo tanto profesional como personalmente en todos los sectores. La demanda local de formación le permitió en 1996 ser pionera creando el Centro de Estudio Marítimos del Atlántico (CEMA), donde pudo volcar sus conocimientos y competencias, impulsando así el mercado canario.

En 2015 es cuando fusiona ambas empresas para poner en marcha el Centro de Formación Stier, único privado en España con cualificaciones profesionales para el sector marítimo y de aviación, la industria petrolífera y el sector de las energías renovables on/off Shore.

Su empresa, al igual que ella, está fundada con una importante base de valores que la han acompañado siempre y que su apellido tan bien describe: sinceridad, transparencia, integridad, eficacia y rapidez. Sin duda, todos ellos necesarios para una eficaz solución de problemas.